Только что на ССУ 2 финишировал Владимир Васильев.
"Узко и много поворотов: левый - правый, левый - правый... Дорога классная, все шикарно. Едешь и получаешь удовольствие. Вкатились еще вчера, так что сейчас просто наслаждаемся гонкой."

Вторым на финише появился стартовавший через 6 минут после Васильева Тапио Лауронен, отыграв около двух минут у экипажа Васильева.

Сразу за ним в ЗП въезжают братья N. На лобовом стекле - остатки сигнальной ленты. "Не вошли в поворот, пришлось "скривлять" чуть-чуть."

-Каковы впечатления после малого круга?

Н. Андрей: «Это тренировка перед большим кругом. Ждем большого, а потом ждем очень большого(смеется). Машина едет, колеса крутятся. Штурман кричит что-то. Все происходит: шум, гам, треск. Покрытие трассы гораздо лучше, чем ожидали. Ничего не тает, все расчищено. Очень интересные лесные «связки» - такие высокие, трехмерные. На них можно и на двух колесах и на одном и подпрыгнуть. Брустверы такие высокие, что кажется, что тебя отобьют от него, но если вдруг запрыгнешь, то обратно спрыгнуть будет ооочень проблематично. «Чем дальше в лес, тем толще партизаны»

Четвёртым в ЗП появляется Мирослав Заплетал.
"Спецучасток начался когда еще было достаточно темно. Не было стопроцентной видимости. Через километров 20-30 не вошли в правый поворот, в том числе, и по этой причине. А так первый круг был «супер», посмотрим как будет второй. Думаю, дорога будет хуже, ведь там много уже прошло машин. Ехали осторожно, потому что перед стартом ошибся немного и залил слишком много горючего. Машина шла тяжеловато. Но, как я и говорил, гонка закончится в воскресенье."

Следующим на финиш приехал Бенедиктас Ванагас. Его штурман Бартоломей Боба в восторге от спецучастка: "Исходя из вчерашней жеребьевки,сегодня мы стартовали с 6-й позиции. Это был оправданный ход, ведь мы здесь в первый раз, трассы не знаем, а по накатанным дорожкам более или менее видно, как ехать. Результатом довольны. Знаем , что можем ехать быстрее и скорость наша могла быть на 15-20 км/ч выше. Но нам нужно зарабатывать сейчас очки, а для этого нужно остаться на дороге, что мы и делаем. Один раз проскочили перекресток, потеряв 15-20 секунд. Надеюсь это будет не слишком большой потерей. Очень повезло, мы сделали хорошее давление в шинах, что усилило сцепление колес. Шипы все на месте, дорога не была слишком агрессивной для покрышек. Красиво, быстро, великолепно. Пока сложно было ехать в полную силу, снежное покрытие для нас в новинку. На следующем спецучастке постараемся ускориться. И очень впечатлило, как оперативно сработал идущий впереди нас российский экипаж (прим. Рудской/Загороднюк), когда мы их догнали - им пришлось практически остановиться, чтобы пропустить нас, и они это сделали сразу, как мы к ним приблизились. По-джентльменски. Даже оттормаживаться не пришлось".

Сразу за ними и финишировал экипаж 205 Андрей Рудской/ Евгений Загороднюк.
Андрей Рудской: "Все как всегда, быстро, весело и задорно. Вкатываемся по-тихонечку, едем по чуть-чуть, но средняя скорость достаточно высокая. Как идёт Ванагас! Просто великолепно! Догнал нас  уже на 80 километре. Мы встали ему "в хвост" и оставшиеся двадцать держали его в поле зрения. В целом все нормально, штурман - великолепен. Мы двигаемся в своем темпе и ритме."
Евгений Загороднюк: "Бенедиктас нас догнал на 80-м километре и, чтобы не мешать ему, мы его аккуратненько пропустили . Очень понравился его темп, техника и он нас сильно разогнал, нам было комфортно за ним ехать. В общем, я делал, как всегда, свою работу. Пилот благодарен, все понравилось. Вкатываемся и разгоняемся, по мере возможности, конечно."

Кроме Тапио Лауронена и Бенедиктаса Ванагаса стартовый порядок на финише в первой 10-ке экипажам сохранить не удалось. Седьмой - Сергей Успенский, восьмой - Андрей Голобородько.

Сергей Успенский: "Спокойно, скучно и не интересно. Не понравился этот круг. Понимаю, что мы впервые и нам сложно, дороги, как я понимаю, уже тут наезжены. Понятнее, когда проехал, записал и поехал уже по своей стенограмме. Не понятно пока нужно ли перестраивать алгоритм езды, надеемся второй круг принесет столь долгожданное удовольствие. С машиной все хорошо, летит как самолет .Все время тормозим ее, «якоря выкидываем»".

За ними финишировали венгры и "разувшийся" вчера Денис Кротов.


ТИТУЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ
 
Игора Драйв

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ
 
KAMAZ NART logo blue Partners330 NartTime rus r industria Газодизельные системы Технический центр Восток Partners330 Orekh бар Мотор
 
ПАРТНЕРЫ
neokom
megafon
 ASTRA business travel agency
ПЭК
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПАРТНЕРЫ
 
ExRoad Media
4х4
 
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРТНЕРЫ
 
Международный аэропорт Петрозаводск